Και όμως μπορείτε να πλοηγηθείτε και ηλεκτρικά, στη Βενετία. Το 15,38% των αιτημάτων για δημοτικές θέσεις ελλιμενισμού υποβλήθηκαν από ιδιοκτήτες υβριδικών και ηλεκτροκίνητων σκαφών. Λίγα, αλλά όχι πολύ λίγα δεδομένου ότι σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν υπήρξαν ποτέ κίνητρα (έχουν εγκριθεί αλλά πάντα περιμένουν). Και μηδενικά οφέλη όπως φοροαπαλλαγή, ανοιχτά σημεία φόρτισης και ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας καθώς και στάθμευση (σε ορισμένες πόλεις).

Στη Βενετία, από τα 1885 μηχανοκίνητα σκάφη που αναζητούν αγκυροβόλια, τα 290 είναι υβριδικά ή ηλεκτρικά

Τα στοιχεία δόθηκαν από τον Δήμο Βενετίας στο τέλος του διαγωνισμού για την ανάθεση 390 νέων « παραχωρήσεων θέσεων νερού » (αυτός είναι ο όρος για τις ειδικές θέσεις ελλιμενισμού).

Πρόκειται για ένα μικρό τμήμα θέσεων ελλιμενισμού -στην πόλη της λιμνοθάλασσας υπάρχουν ήδη 6.300 που έχουν εμπιστευθεί τα διάφορα τελευταία χρόνια- αλλά το ποσοστό των αιτημάτων που υποβλήθηκαν στον Δήμο από ιδιοκτήτες που επέλεξαν την πρόωση με μπαταρία είναι σημαντικό .

Αυτά είναι τα δεδομένα. Αιτήσεις υπέβαλαν 2270 κάτοικοι και 86 μη κάτοικοι, συν 46 μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί. Όσον αφορά την πρόωση, υπάρχει μια καλή και αξιέπαινη παρουσία σκαφών εντελώς μηδενικών εκπομπών ή 517 αιτήσεις για σκάφη κωπηλασίας . Μετά τα μηχανοκίνητα με 1885 εφαρμογές και από αυτά τα 290 με υβριδικούς ή ηλεκτρικούς κινητήρες . Υπολογίσαμε το ποσοστό: 15,38% .

Λαμβάνοντας υπόψη ότι αν και έχουν ανακοινωθεί τα τοπικά κίνητρα , δεν έφτασαν ποτέ στον προορισμό τους, δηλαδή στους χρήστες. Χωρίς να ξεχνάμε την ελάφρυνση για τα αυτοκίνητα που δεν υπάρχουν για σκάφη, πχ την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για πέντε χρόνια, δωρεάν είσοδο σε ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας και δωρεάν στάθμευση (αν και όχι σε όλες τις πόλεις). Ανύπαρκτα οφέλη για τα σκάφη.

Για την ανάθεση παραχωρήσεων στη Βενετία επιβραβεύεται η ηλεκτρική και υβριδική μηχανοκίνηση

Υπάρχει προσοχή στη μείωση των εκπομπών στον διαγωνισμό που αναθέτει τις παραχωρήσεις. Η ηλικία των σκαφών τιμωρείται και οι βαθμοί μειώνονται ανάλογα με τα χρόνια από την εγγραφή. Αλλά η υβριδική και ηλεκτρική επιλογή ανταμείβεται με 5 επιπλέον πόντους . Λίγο ακόμα, αλλά καλό σημάδι.

Επίσης θετικό είναι το πανεπιστημιακό ερευνητικό πρόγραμμα IMPRONTA-0 με στόχο τον εντοπισμό «ενός καινοτόμου συστήματος πρόωσης εξωλέμβιου πίδακα νερού , σχεδιασμένο να κάνει τη μεταφορά του νερού στη λιμνοθάλασσα της Βενετίας πιο ήσυχη και πιο βιώσιμη ». Γράψαμε σχετικά εδώ και η εστίαση είναι στην ηλεκτρική πρόωση.

Αλλά για να γίνει η Βενετία, η οποία έχει όλα τα χαρακτηριστικά της, χρειάζονται ένα παγκόσμιο εργαστήριο πράσινης πλοήγησης , ένα παγκόσμιο σχέδιο και σημαντικές επενδύσεις για να γίνει η πράσινη μετακίνηση πιο πράσινη και να σέβεται περισσότερο το φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον.

Μια ώθηση σίγουρα μπορούν να δώσουν τα εθνικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτροκινητήρων – που προορίζονται τόσο για ιδιώτες όσο και για επιχειρήσεις. Εγκρίθηκε το 2022 , όπως ορίστηκε τους τελευταίους μήνες, ακόμα περιμένουν την πλατφόρμα.

Δημιουργήσαμε έναν οδηγό με όλες τις πληροφορίες σχετικά με τα κίνητρα – συμπεριλαμβανομένων εκείνων της περιφέρειας Friuli και Veneto – και για ηλεκτρικούς κινητήρες.
ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΓΙΑ ΤΑ ΚΙΝΗΤΡΑ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ